統計顯示，今年1—5月份，我國全社會用電量2.66萬億千瓦時，同比增長9.8%，增速較去年同期提高3.4個百分點，發電量和火電發電量也保持增長態勢。1-5月，全國電煤消耗8.7億噸，同比增加9056萬噸，增長12%，增速為2011年以來最高水平。今年上半年，經濟穩中向好的發展態勢，帶動能源需求較快增長，煤炭、電力等能源品種消費量顯著增加。

上半年，我國沿海煤炭運輸保持強勁的發展態勢，下游用煤量增加，拉運積極性提高；而上游先進產能加快釋放，“三西”煤炭企業加快生產和銷售。鐵路、港口科學組織，加快發運，煤炭市場呈現供運需三高態勢。

今年以來，國民經濟延續穩中向好的發展態勢，轉型升級穩步推進，質量效益不斷提升，經濟運行開局良好。我國沿海煤炭運輸市場呈現先抑后揚，后程發力態勢；前3月，煤炭市場走淡，進入4月份，電廠日耗逐漸恢復至中高位水平，加之水泥等行業錯峰生產，拉動用煤量的增加，煤炭市場逐漸看好。環渤海港口加強與礦路航電等各方的聯系協調，增加優質資源調進數量，全力多卸快裝，滿足下游用煤需求，煤炭吞吐量保持增長勢頭。今年1-5月份，我國東南沿海及沿江地區海上調入煤炭數量同比去年增長約2000萬噸；其中，60%的增量來自環渤海港口。

6月份，盡管受大風等惡劣氣候影響，港口封航多次出現，但煤炭運輸依然強勁。上半年，預計環渤海港口煤炭吞吐量發運煤炭能達到3.48億噸，同比增長2000萬噸，實現時間過半、任務過半不在話下。環渤海9大運煤港口除了天津港（600717）以外，其余港口煤炭吞吐量均同比保持增長態勢。

“西煤東調”主要鐵路線—大秦線、朔黃線和蒙冀線，煤炭運輸進度喜人，各運煤鐵路發運量頻創高產。今年，大秦線新增車皮3000輛，在不施工的情況下，大秦線日均運量已經達到130萬噸；按目前運輸進度來看，上半年時間過半，任務過半沒有問題。

6月份，即使市場煤價格出現波動，但太原局仍在積極組織貨源，全力確保主力煤企300萬噸平價煤的發運工作，促使其煤炭發運量仍保持高位。預計上半年，大秦線發運煤炭2.25億噸，同比增長1500萬噸。與此同時，朔黃線和蒙冀線運量也保持增長態勢，朔黃線日均發往黃驊港的煤車超過7000車，蒙冀線日均運量已經增至20列，為黃驊港和曹妃甸港提供了豐富的煤炭資源。

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