主要是氣缸壓縮終了的壓力達不到規定值，氣缸內的混合氣無法正常著火燃燒。這主要是進、排氣門磨損、積碳、氣門間隙調整不正確等造成氣門關閉不嚴而漏氣，或者是活塞環及活塞與缸套之間的磨損間隙過大，使燃燒室密封不好而漏氣。

(2)燃油供給系統故障。

可按低壓油路和高壓油路兩部分來分析。低壓油路故障包括：油箱內油量不足或油箱開關未打開，油路中有空氣或水;油箱蓋通氣孔堵塞;油路或柴油濾清器堵塞不供油;輸油泵的濾網堵塞;輸油泵油閥粘滯或不密封;油箱內上油管破裂或松動;輸油泵連接油管鎖緊螺母進氣;輸油泵工作不良。高壓油路故障包括：噴油泵柱塞與套筒磨損超限;出油閥緊座松動、粘滯、漏油或其彈簧折斷;油門拉桿或柱塞滯留在不供油位置上;噴油器針閥積碳或燒結卡死;噴油少、壓力低及霧化不良;噴孔堵塞;調壓彈簧調整過緊或已折斷;高壓油管破裂、接頭松動或管內有空氣。

(3)起動系和電氣系統的故障。

主要是電路接觸不良，表現為接頭松弛;蓄電池電量不足，啟動電動機功率下降;啟動電動機碳刷與整流子接觸不良或碳刷架彈簧彈力過弱;啟動電動機碳刷嚴重磨損;啟動電動機齒輪不能嵌人飛輪齒圈相互嚙合。

(4)潤滑系統故障。

油路中存有空氣;機油集濾器堵塞;機油濾清器堵塞;機油泵機油壓力低或供油量不足;壓油管路、油道阻塞或泄漏。

(5)其它。

空氣濾清器嚴重堵塞，使氣缸不能吸入空氣;缸蓋排氣道或排氣管堵塞，使排氣阻力太大;渦流室鑲塊上啟動小孔堵塞。

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