三月份，受兩會期間保供政策和煤價上漲預期強烈等因素影響，上游發煤企業和貿易商發運的積極性有所提高，鐵路集港數量明顯增加。沿海煤炭市場運行較為穩定，港口5500大卡市場動力煤實際交易價格呈先漲后跌，再企穩。

上游方面，三月初，陜西展開安全生產督查，榆林煤礦復工驗收受阻；鄂爾多斯地區安監嚴格外限煤管票，發運量受影響。此外，兩會期間，兩大主產區生產同時承壓，優質高卡煤出現結構性短缺，供應偏緊造成煤礦銷售價格快速上漲。月中，隨著榆林煤礦復產節奏加快，供應數量增加；疊加坑口公路拉運轉為低迷，前期價格上漲過快的煤礦開始下調銷售價格。月末，部分煤礦大幅降價后，出貨情況轉好；加之部分優質煤種出現緊缺，煤價跌勢有所放緩，呈現漲跌互現景象。

港口方面，三月份第一周，在兩會和安全大檢查的制約下，上游煤礦生產和貿易商發運受到較大影響，導致進港貨源結構出現一定失衡，船等貨現象增加，5500大卡市場動力煤出現脫銷；后期隨著兩會結束，煤礦逐步恢復正常運轉，港口庫存回升，煤價小幅回落；發運企業和鐵路部門追趕欠量任務，出貨和發運數量增加，帶動環渤海港口錨地下錨船舶數量較月初小幅增加。月底，隨著電廠庫存不斷回落，剛性拉運需求略有上升，加之大部分貿易商成本仍處于倒掛狀態和優質低硫水泥用煤仍有一定需求，市場煤價出現企穩跡象。三月份，港口市場煤價呈現先漲，后跌，再走平的態勢。

本月，沿海六大電廠日耗保持在日均66萬噸/天的中位偏高水平，但從沿海電廠庫存來看，月初穩定在1700萬噸水平；月末，降至1600萬噸，除上電存煤較低以外，其余電廠存煤可用天數均在17天以上，煤炭庫存基本可以覆蓋至四月上旬。盡管電廠日耗不低，大秦線檢修在即，但下游電廠即將進入檢修期，并不急于大量拉煤補庫，因此，未出現集中采購的現象，后續預報船舶不多。

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