長期高速增長不可持續 

中國工程機械工業協會挖掘機械分會會長曾光安分析稱，2018年的高增長是因為此前基數低，以及對前期市場的修復。但2019年更新換代的高峰期已過，這也將影響后續新機銷售情況，整體來說2019年將保持一個中等偏樂觀狀態。 

“受恢復性增長、設備更新換代等多重因素影響，2018年成為工程機械快速發展、銷量迅速上升之年，但這種激量增長勢必只會維持一段時間，不能長期持續下去。”曾光安指出。 

在工程機械行業人士看來，挖掘機高產銷的情況是不可持續的。他們預計，2019年挖掘機行業銷量增長約在10%左右。 

曾光安認為，整體來說，2019年中國工程機械行業將是中等偏樂觀的態勢。“現代作業將越來越多地需要通過機器來提升效率，中國農村的城市化以及農村的現代化也為工程機械行業提供了機會。” 

海外市場表現搶眼 

事實上，在國內市場需求增速放緩的同時，海外市場或仍將保持高增長態勢。臨工重機董事長于孟生舉例稱，在2014—2016年中國市場不景氣的時候，臨工重機海外市場份額占比接近50%，利潤占比接近60%。 

根據協會此前統計數據，2018年全年挖機出口銷量為19100臺，同比增長127.4%，增速遠超國內市場增速。2018年國內25家主機廠出口占比為9.4%，未來出口占比有望持續提升。 

比如，三一重工在其2018 年中報中表示，其已經實現國際銷售收入60.92 億元，同比增長5.05%，毛利率同比增加 1.2%。海外各大區域經營質量持續提升，挖掘機出口大幅增長，海外大區、三一歐洲、三一美國業績均有較大幅度的增長。 

北京某券商研究員指出，從品牌商來看，卡特彼勒將海外工廠關閉，中國區的出貨量得以提高。同時，“一帶一路”建設的推進也直接拉動了銷量的增長。 

中國工程機械行業研究報告顯示，很多企業通過多種方式在“一帶一路”建設中積極布局：或與一些在“一帶一路”沿線承接大量工程的中國建筑企業建立合作關系，以推銷自己的工程機械產品；或者在“一帶一路”沿線并購當地的工程機械生產企業或直接設立工廠，以實現當地化生產。 

不過，值得注意的是，包括于孟生在內的工程機械行業企業負責人都特別指出，希望中國企業在開拓海外市場時應該避免打“惡意價格戰”。因為從長遠看，這樣對行業、企業自身發展并不利。 

“我們在海外開拓市場時，會遇到一些以短期利益為主的國內企業，為了搶奪市場，不惜以低價格來換取市場，但這對市場形成擾動，不利于行業長期發展。”柳工印度高級區域經理吳琪軍表示。

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